由于油价不断上涨，提高燃油里程是保护你的荷包的最佳方法。这里有一些提高汽车用油效率的方法，让你能够节省花费在汽油上的金钱。 计划路程。列出需要出门办的事情，尝试一次路程就把所有目的完成。此举不会增加燃油里程（汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程），但能让你减少用车次数，从而节省燃油。
1、计划路程。
列出需要出门办的事情，尝试一次路程就把所有目的完成。此举不会增加燃油里程（汽车满载时，单位体积燃油所能行驶的里程），但能让你减少用车次数，从而节省燃油。
2、减轻汽车负载。
尽量挑选轻型车辆。重量是非混合动力汽车动能减少的最大因素。如果你不打算购买新车，那就清除现有汽车的额外重物。如果汽车座位可被拆卸，可把你没有使用的车座拆下。如果你用后车箱来存储重物，可能需要为这些东西另寻贮藏空间。45公斤的额外负载可提高1到2%的燃油消耗（尤其是在走走停停的行程中。如果在高速公路驾驶，那么汽车负载就无足轻重，因为当车子在一定的速度时，气阻力最小，只需滑行即可行走）。若是经常使用的物品则切勿取出车外，需确保它们在车内随时随手可得。否则你必须浪费时间和路程回头找东西或重新购买，这比燃油里程数低更耗油。
3、每次加油别太满，汽车的载油量达到80%就可以了，否则只会增加油耗。
另外经常保持油箱的油在25%以上，切勿在临近耗尽了才加油。如果汽油量偏低，油箱中的燃油泵上部经常得不到燃油冷却，容易发热烧损。37升的油可增加27公斤的重量。
4、使用经济车速。
一般轿车的经济时速处在时速60 至 80公里之间，当汽车运行在经济时速时是最省油的，无论车速过高或过低，对节油都不利，车速低时，活塞的运动速度低，燃油不完全，车速高时，进气的速度增加导致进气阻力增加，这些都使耗油增加达33%。
5、学会安全滑行。
当车速达到一定数值后，挂空挡，利 用汽车惯性行驶，若车加速性能良好，加速时所用的时间短，耗油也少。
6、轻抬油门加速。
发动机在适度高气流（油门）和达到功率峰值的转速时最有效率（中小型发动机通常在4千到5千转速）。若是手动挡汽车，可练习快速换挡，在达到你要的车速时避开中等挡位，尽快换到更高挡位。例如用一号挡和二号挡加速至约时速60公里，然后跳过三号挡，直接换成四号挡，如果你的发动机可保持速度，那就直接换到五号挡。如果你需要把油门踩到底才能保持五号挡的速度，你应该挂成四号挡。
7、仔细计划行程。
走需要停止的次数及交通流量最少的路。比起市区街道，尽可能行驶在高速公路上。
8、尽量避免刹车。
刹车意味着浪费了消耗的能量，在刹车后加速比起维持平稳驾驶速度更耗油。在市区行驶时应观察前方状况，当你看见前方红灯或堵车，可以松掉油门带挡滑行。
9、保持胎压。
充好气的轮胎可减少高达3%的油耗。轮胎每个月大概减少1 PSI（等于0.06 bar胎压），当轮胎变冷时（如在冬天），胎压会因为空气热收缩而减少。建议最好每周检查一次轮胎，或是至少每月一次。适当的胎压也能避免胎纹不均匀磨损。有些加油站有在预设水平自动停止的电动充气泵。（为安全起见，用你自己的仪器再三检查气压，特别是如果另一个仪器建议你大量充气。）永久安装的小延长阀杆允许你无需脱掉盖子即能充气，但须检查它们没有被异物堵塞和泄漏。所建议的胎压是轮胎在冷却状态时的胎压，如果轮胎已行驶一阵子，须多加上3 PSI （0.18 bar胎压）。根据汽车生产商的建议充气，而非轮胎上标记的最高胎压。（但也有人则持相反意见。他建议切勿把轮胎的气充到生产商手册里的数额，除非你有备胎。过高的胎压会爆胎，过低的胎压则非常耗油。根据轮胎壁上标注的胎压充气。为安全起见，你可向生产商或车行的人询问正确做法。）
10、调整好发动机。
调整得当的发动机能达到最大功率，大幅增加用油效率。但要小心的是很多工人在调整发动机功率时往往会禁止用油效率测量。
11、检查发动机空气滤清器状况。
肮脏的滤清器将减低燃油经济性，或使发动机在停车时熄火。就像在尘土飞扬的草地上割草一样，在充满灰尘的肮脏马路上驾驶也会堵塞空气滤清器，所以避免在尘雾中驾驶。
12、根据汽车生产商建议的时间表更换燃油过滤器。
这对改善燃油效率大有帮助。
13、避免停车次数过多。
怠速停车相当耗油。最好的车子热身方法就是缓慢驾驶直到正确的操作温度。
14、避免在停停走走的市区中使用冷气，因为会加重发动机负担且更耗油。
然而，研究显示在高速公路时速驾驶的车辆开冷气并关窗则更省油。在高速下把车窗摇下对车造成的阻力比开冷气更耗油。
15、找出你的车的“合意时速”。
有些车在特定的时速下有更好的燃油里程，通常为时速80公里。车子的“合意时速”即是最高车挡下的最低驾驶速度（当你转到更高挡位，在加速确定合意时速时请小心转速下跌）。例如，大部分的吉普大切诺基（Jeep Cherokees）最佳时速为88公里，而丰田佛轮尔越野车（Toyota 4Runner）的最佳时速为80公里。找出你的车子的“合意时速”，根据此时速选择行驶道路。
16、使用合成机油可平均节省5%的汽油（当然也有人不认同，认为合成油粘度不比天然油来得低）。
记住根据生产商的建议来更换油。延长换油间隔期对发动机的使用寿命不利，当油变肮脏后就会失去省油的好处。如果你无法使用合成油，那就尽量选择最轻的油，选择5W-30而非15W-30。
17、当更换机油时，可在天然油或合成油中使用合成油添加剂。
如果你根据生产商指示和建议用量，此举可增加高达15%的燃油里程。当然也有人持相反意见，认为合成油添加剂不会降低油的粘性及减轻汽车负担，而循环机油对汽车发动机而言并不是什么大事。
18、如果你的车子有超速挡的自动挡位，确保你启用超速挡（除了在拖着特载车辆的状况下）。
在大部分的换挡器上超速挡由“D”挡默认启动。有些车的换挡器有按钮，让你能关闭超速挡。切勿将它关闭，除非在特殊情况下，如下坡时刹车或使用超速挡无法顺利上坡时。超速挡通过降低发动机转速和轮转速的比例，使发动机更有效率（减少节流损失等），在高速下可让你节省燃油里程。
19、学会观察和预测交通灯信号。
停停走走的驾驶非常耗油。
20、切勿在停车场兜圈或等待商店前面的停车位。
在停车场空荡荡的部分寻找停车位。很多人浪费太多时间怠速停车或放慢速度等待别人空出靠近的车位。
21、记录你驾驶的路程（里程表）和添加的燃油（气泵读数，包括小数点在内）。
把这些数据放入电子数据表里。它将让你专注，知道自己是否省油、耗油或是发现气泵的错误（如每次都停在不同的点上），抑或当你重新设置里程表时遗漏了里程表的小数点。
22、维持安全的行车间距。
切勿过度靠近前方汽车的保险杠。你将需要更常刹车和加速来保持这个不必要且危险的距离。放松。稍微拉开距离。即使你离前面的车100米远，你们仍在同样的车速上。此间距也给你更多计算交通灯的空间。当他猛然刹车时，你可以缓慢滑行，看看是否很快就会转向绿灯（有些交通灯时间较短）。绿灯时你可能甚至可以超越他的车子，因为他必须从完全停下的状态重新加速。
23、避免让发动机空转。
比如，在冷天时切勿让发动机热身超过30秒。此段时间应可确保发动机得到足够润滑运转。一般来说，若你可以避免10秒的空转，而是熄火停车再重新发动汽车，你将节省燃油。然而太频繁的启动发动机可能造成起动机和接线过度磨损。
24、尽量选择窄而又能满足你的驾驶风格和要求的轮胎。
窄轮胎有较少的迎风面积，因而减少了空气动力阻力。然而请记住，窄轮胎的牵引力也较低（这就是赛车轮胎那么宽的原因）。当然切勿购买不适合你的车的轮胎，也勿购买对你的车而言太小的轮胎，除非生产商允许。
25、选择低滚动阻力的踏面胶料轮胎。
这些轮胎可增加几巴仙的燃油经济性（然而不同轮胎带来的差异不会如胎压般造成令人吃惊的效果。如果你的轮胎还没有磨损就更换就是浪费了）。
26、选择适合发动机、变速器和驾驶状况的齿数比。
如果你经常在高速公路上行驶而且没有重载荷，可尝试较低的最终传动比（也即是较高的挡位）。小心切勿让传动比太高（挡位太高），因为这可造成较小的发动机负担过重，无法保持速度而损坏发动机。有些生产商可让你选定传动比。
27、有燃料喷射装置的汽车须确保氧气传感器、发动机排放系统和蒸发排放控制系统都处于良好的状态。
“检查发动机灯”亮着通常表示这些组件当中出现问题。损坏的氧气传感器可能让你的车有过多的燃料混合气，降低燃料里程20%或更多。
小提示
- 燃油里程主要取决于你的驾驶习惯。谨慎驾驶，你会看到差别。
- 购买新车时，记得检查燃油消耗量。
- 车辆的地面效应、气动组件和后盖扰流板等翼片均可增加汽车阻力，降低燃料经济效率。通常这些部件都只是美观作用，无法增加任何实际操作功能。此外放置车顶上的标记牌或货物时应确保较小的那面向前，以减少迎风面积，从而降低汽车行驶阻力。
- 如果你的车有车顶行李架，在没有用到时可把它拆卸。如果不能拆除整个行李架，至少把横梁拆下以减少迎风面积造成汽车行驶吃力。
- 每周把发动机转至高转速一次可防止发动机积碳堵塞。进入州际公路入口斜道和超车时都是提高发动机转速的好时机。
- 尝试把行程和差事安排在交通流量少的时候。此举也有助于你的心理健康，因为可降低你在驾驶时的压力。
- 使用手排挡变速箱的车子有较好的燃料里程，通常动力系统损耗15%的功率。而自动换挡得汽车则吸收约20%的附加损耗。
- 如果下班后无论如何都回塞车，你可尝试做其它事情，直到交通状况较好才上路。
- 后车箱的重物，如一两袋的石头在冬天时可很好地改善后轮驱动的车辆的牵引力。增加牵引力来保障人及财产安全比燃油费用更重要。当你无需增加牵引力时才把这些重物取出。
- 在提供“经济模式”和“动力模式”的汽车中，模式改变油门的反应曲线。通常在“经济模式”下踩油门也有足够的动力。但在动力模式则对油门踏板角度响应非常积极。
- 如果你想要直接控制耗油量，关键就在于监测发动机的负担。冷气、加速和车速当然有些影响，但却非直接的指标。可试着监测发动机转速。这就像是检查你的脉搏来看看心脏的运作。你会发现适合你的汽车的转速范围。（比如我的汽车发动机转速超过3000时，发现会在低挡做无谓的加速。于是放轻踩油门的力道，让发动机在低转速慢慢累积更改的车速。越低的转速越能减轻发动机负担，而这直接决定了燃料里程。如何监测转速？大部分汽车的速度表左边都有一个 转速表。该仪表测量每分钟转速x1000。如果你的仪表指向2和3之间，这表示发动机每分钟转速在2500。我的汽车适合2000至3000间的每分钟转速。但我会尽量保持低于2000的每分钟转速，必要时（如经过交通灯停下然后重新加速上坡）则不超过2700。这表示我不能驾驶超过时速64公里，但其实未必。我在市区能开到时速80至88公里，而高速公路更是可达时速104公里，但仍能把转速维持在2500。你可尝试寻找适合你的车的转速，也许通过观察发动机的运作，你能获得更多的燃油里程。）
- 要到两个地方办事时可尝试把车泊在中间，然后步行。你可至少节省一次泊车和撤离的时间、过程中的慢速行驶，甚至可以运动。
- 避免免停车的得来速式（drive through）柜台服务。怠速行驶非常耗油。熄火然后走进店里。
- 再生制动器可恢复循环使用的电力比加速需要的动力来得少。想要让车子滑行而无须踩再生制动器来放慢混合动力自动挡汽车，你可以适当的力度踩油门，防止再生制动器拖曳而又不增加发动机功率。
- 小心使用汽车零件商店售卖的燃料喷射器清洁剂，因为根据传言，燃油添加剂可能损坏较陈旧车辆的喷射器。
- 如果你拥有越野车，在正常驾驶时把它设置在二轮驾驶模式，因为此模式比四轮驾驶模式更省油。确保解开4轮驱动轮毂来减少阻力。传动系统有更多的传动部件意味着摩擦力更多，更快磨损，及效率更低。
- 环境保护局的估计里程评级显示自动挡汽车在你完全不去注意省油的情况下才能达到较好的燃油经济性。换言之，若你非常认真地想要省油，自动挡车永远不会比手动挡车来得好（至少在世界上还未出现全智能汽车前 都是如此）。
- 有些车落地式变速操纵杆的变速模式有些不当，4号挡和前进挡（“D”）位于同一排的位置上。这造成许多人只因为手感“感觉正确”而直接越过前进挡进入4号挡，然后在高速公路行驶时抱怨耗油。
- 在市区开车要省油，可考虑购买混合动力汽车。
- 在免停车的得来速式（drive through）服务台或加油站排队时，切勿让发动机空转。熄火，并在队伍移动时重新发动汽车。
- 你可以在红灯时把自动挡推到空挡（“N”）。但是过于频繁地切换空挡和前进挡（“D”）可磨损变速器，所以如果等待时间较短则避免使用空挡。
注意
- 3秒行车间距是最有效的距离，既能维持安全的间距，也能避免道路危险因素，即时这些危险状况被前面车辆阻挡了，你仍有足够时间做出反应。
- 小心使用机油添加剂，有些添加剂或会使保修失效。使用前先阅读包装背后的指示，或咨询汽车生产商。
- 紧贴另一辆车是危险且耗油的举动，而且也会带来法律上的后果。其它危险包括前面车辆：突然刹车或停车、突然转向以避开马路上的某些东西、越过马路上的某些东西而你的车辆却没有足够的离地间隙这么做、激起马路上的碎片或发生意外，你都会来不及躲避。经常和车辆保持安全距离。
- 在高速公路上缓慢驾驶很危险。通常在没有亮紧急灯的状态下比规定时速还低于24时速或更多属违法行为。
- 小心改装发动机或其它看似小却对汽车举足轻重的修改工程。这些改装肯定会使保修无效，错误的改装可节省燃油却也毁坏发动机的昂贵组件，造成你的麻烦。
- 小心使用骗人的省油方法和客户评价。在70年代被拆穿的无用磁铁和奇妙部件又重现于世，欺骗新一代开车人士。
